高頻感應加熱機熱（rè）處理（lǐ）工藝的過程
2020-10-23 00:00:00
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高頻（pín）感應加熱機（jī）熱處理工（gōng）藝的過程，主（zhǔ）動錐齒輪是汽車或（huò）動力（lì）機械傳遞（dì）動力和速度的重要零件，工件資（zī）料為20CrMnTi鋼。齒輪采用高頻感應加熱機進行外表強（qiáng）化，需求共滲（shèn）外表強化，需（xū）求共滲層深度為0.6-0.9mm，外表硬度為59-63HRC，心部硬度33-48HRC，生產中發現，齒輪高頻感應加熱機（jī）熱（rè）處理後一定時間或在使用中，齒尖端出現氫脆剝現（xiàn）氫脆剝（bāo）落現象，或稱齒尖（jiān）脫皮或脹皮脫落；有的齒輪出現（xiàn）氫脆裂紋和開裂失效，形成工呢氫脆裂紋和開裂（liè）失效，形成工件報廢。
查驗發現，齒輪裝配後在螺紋空刀槽與花鍵銜接（jiē）R1處發生開裂，斷（duàn）口齊平，無氧化色（sè）澤（zé），無塑性變形，呈結（jié）晶狀脆性開裂。從斷口微觀觀察發現，晶麵出現微細的爪（zhǎo）狀撕（sī）裂線，裂紋（wén）一方麵沿晶擴展，一方（fāng）麵又沿馬氏體束延伸，出現既沿晶又穿晶（jīng）的混合料裂（liè）描摹，並（bìng）有較多的二次（cì）裂紋，呈典型的氫脆開裂特征。金相查驗發現，基體安（ān）排為低碳（tàn）馬氏（shì）體安（ān）排，裂紋沿晶粒邊界由外向內發展。開裂齒輪殘留應力測試表明（míng），工件表商為（wéi）壓應力，內部為拉應（yīng）力，在工件螺（luó）紋根部尖（jiān）角（jiǎo）處和螺紋與花（huā）鍵（jiàn）銜接過渡R1處是齒輪（lún）應力集中部（bù）位，其殘留應力值很（hěn）高，因而形成工件在此處開裂；電子掃描電鏡檢查發現，在工件高（gāo）頻（pín）感應加熱機熱處（chù）理後，資料（liào）夾雜物較多，並且出現Cr、Mn元素一定程度的偏析缺陷。
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